Процент дтп по вине пьяных водителей. Дтп с пьяными водителями стало меньше. Тенденция к снижению

В России снизилось количество аварий с пьяными водителями. За десять месяцев этого года ГИБДД зафиксировало почти на 16% меньше таких ДТП, чем за тот же период годом ранее. Смертность на дорогах по вине нетрезвых водителей уменьшилась почти на четверть. По мнению экспертов, основной причиной стало ужесточение ответственности за пьяную езду.В Госавтоинспекции говорят об эффективности своих рейдов и об активности граждан, которые жалуются на нетрезвых автомобилистов.

По данным ГИБДД, за десять месяцев 2017 года количество ДТП с пьяными водителями уменьшилось на 15,9%. В январе–сентябре было зафиксировано 12,7 тыс. таких аварий. Смертность на дорогах по вине нетрезвых водителей также сократилась - на 23,7%, за десять месяцев Госавтоинспекция зафиксировала 3,3 тыс. ДТП с летальным исходом.

Больше всего «пьяных» аварий произошло в Московской области - 525, из них 148 - с летальным исходом. Далее следует Краснодарский край - 506 случаев, из которых 142 - с погибшими, и Красноярский край (478 ДТП, из них 109 со смертельным исходом). Год назад состав тройки лидеров был таким же, но первое место занимал Краснодарский край, а второе - Подмосковье.

В ГИБДД утверждают, что работают над повышением уровня правосознания участников дорожного движения - регулярно проводят целевые профилактические мероприятия, проверяя состояние водителей. В общей сложности, по данным Госавтоинспекции, за 10 месяцев 2017-го удалось выявить 534 тыс. случаев, когда за рулем были нетрезвые водители. В эту статистику попали и автомобилисты, которые отказались от медицинского освидетельствования.

Нетрезвых автомобилистов помогают выявлять и активные граждане, отметили в ГИБДД. Речь о представителях общественных организаций, персонале заправок, придорожных кафе и магазинов, водителях общественного транспорта. Увидев пьяного автомобилиста, они обращаются в полицию, которая отправляет на его поимку наряд ДПС.

ПОДРОБНЕЕ ПО ТЕМЕ

В ходе отработки полученной от граждан информации нарядами ДПС за управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения или отказавшимся от прохождения медицинского освидетельствования, задержано более 28 тыс. водителей, - сообщили в Госавтоинспекции.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает, что причина снижения количества аварий с нетрезвыми водителями - в ужесточении санкций за езду в пьяном виде. В 2015 году за повторное нарушение ввели уголовное наказание.

Когда водителей просто лишали прав, они продолжали ездить, и даже больше позволяли себе, думая, что им уже ничего не грозит. Ужесточение наказания поумерило пыл тех, кто любит нетрезвым садиться за руль. Этот подход и привел к снижению количества ДТП на дорогах, - считает эксперт.

Глава Федерации автовладельцев России Сергей Канаев добавил, что на статистику могли повлиять и отказы водителей от медицинского освидетельствования после ДТП.

Если человек отказывается проходить медицинское освидетельствование, то автоматически считается, что он был пьян, однако в суде он может оспорить этот факт, потому что есть презумпция невиновности. И такие водители выпадают из статистики «пьяных», - пояснил он.

Административное наказание за управление автомобилем в нетрезвом виде - штраф 30 тыс. рублей и лишение прав на срок от полутора до двух лет. Повторное нарушение грозит пьяному водителю уголовной ответственностью по ст. 264.1 УК РФ, которая предполагает штраф до 300 тыс. рублей, до 480 часов обязательных работ, до двух лет принудительных работ или до двух лет лишения свободы. Под уголовную статью может попасть и водитель, который ранее получил административное наказание за отказ от медосвидетельствования.

ПОДРОБНЕЕ ПО ТЕМЕ

Обновлено: 26.06.2018 2058

Вся правда о наказании за ДТП в нетрезвом виде: когда, за что и какое оно будет + статистика происшествий

Здравствуйте, уважаемые читатели и посетители моего блога, это Кулик Илья. Надеюсь, никто из вас никогда не сядет за руль нетрезвым. Но если кто-то и допускает возможность управлять авто при опьянении, пусть даже небольшом, когда он прочитает эту статью, я уверен, что он не поведёт машину и после употребления одной капли спиртного.

Ведь он будет знать, какое наказание за ДТП в нетрезвом виде будет. Если хотите узнать и вы – читайте статью. Кроме этого, я расскажу о статистике по «пьяным» ДТП в нашей стране. Готовы узнать правду? Тогда поехали!

Если скрылся с места ДТП, совершённого в состоянии алкогольного опьянения

Покидание места происшествия также самостоятельное правонарушение, и опьянение на его тяжесть не влияет. Но последствия, если уехал от места аварии достаточно серьёзные: изъятие удостоверения водителя на 1-1,5 года или административный арест, наибольший срок которого – 15 суток.

Но возникает такой вопрос: будет ли водитель признан пьяным в момент происшествия, если он скрылся? Практика судов, утверждённая Пленумом Верховного Суда, устанавливает, что, если после того, как скрывшийся участник будет найден, и экспертиза обнаружит у него признаки, свидетельствующие об опьянении, он будет признан совершившим ДТП нетрезвым. В случаях покидания места аварии показания свидетелей, фото- и видеоматериалы не могут служить доказательством пребывания за рулём «навеселе» в момент происшествия.

Последствия попадания пьяным в аварию, если нет пострадавших

За само совершение аварии без пострадавших наказания не будет, и нет разницы пьяными были участники или нет. Но за управление ТС «подшофе» понести наказание придётся, причём как виновнику ДТП, так и потерпевшему, если такое состояние у него будет обнаружено. Это относится и к другим зафиксированным отступлениям от ПДД.

Какое наказание установлено за пьяное ДТП с пострадавшими

Если из-за происшествия нанесён вред здоровью людей, то, в зависимости от тяжести полученных потерпевшими травм, возможно применение и уголовного наказания. Причём для пьяных оно более строго, чем для других виновников.

Когда потерпевшие получили лёгкие и степени средней тяжести травмы

Если телесные повреждения не сильные, трудоспособность утрачена не больше, чем на от состояния до аварии по заключению медицинской экспертизы, и вред здоровью признан лёгким или средним, то также, как и при отсутствии раненых и погибших, особенностей в наказании для нетрезвых виновников не будет.

Мерой, применяемой за причинение такого вреда, для всех водителей будет наложение штрафа до 25 000 р. или лишение водительских прав до 2 лет. Нахождение в нетрезвом виде наказывается отдельно, как управление ТС под алкоголем.

Когда у раненых в ДТП тяжёлые травмы

А вот за нанесение серьёзных телесных повреждений к нетрезвым виновникам будут применяться уже особые меры . Кроме запрета на выполнение определённой деятельности в течение максимум трёх лет, под которой в случае с дорожным происшествием имеется в виду вождение ТС, выпившему лицу, устроившего ДТП грозит одно из двух:

• Принудительные работы – до 3 лет.
• Лишение свободы – до 4 лет.

Если же виновник происшествия был трезв, возможны гораздо более мягкие меры, например, только ограничение в перемещении за пределами места проживания, а посадить его могут не больше, чем на два года.

Какое наказание положено за пьяное ДТП со смертельным исходом

Если у происшествия трагический исход, то лицу, пребывавшему во время его совершения в пьяном состоянии, при установлении его вины также полагается более суровое наказание, чем трезвому.

Если погиб только один человек, то виновник будет наказан лишением свободы как минимум на 2 года, а максимум на семь лет. Если же жертв происшествия несколько – то минимальный срок, на который посадят виновника, равен четырём, а максимальный – 9 годам. Естественно, с ограничением осуществлять водительскую деятельность на три года.

Трезвый водитель мог бы отделаться принудительными работами вместо заключения, да и случае заключения оно не будет больше семи лет, причём нижняя граница срока не установлена.

Статистика по ДТП, в которых виновники были нетрезвы

Статистические данные публикуются Госавтоинспекцией на официальном сайте .

Всего за это время произошло 136285 происшествий, в которых были виновны водители. А из-за пьянства людей, находившихся за рулём – 13789. То есть приблизительно 10%. Достаточно много. Но по сравнению с 2015 годом число «пьяных» происшествий снизилось на 5,7%, что не может не радовать. Но стоит отметить, что приблизительно на такую же цифру снизился и общий объём происшествий. Таким образом, соотношение аварий из-за нетрезвых к общему числу практически не изменилось. Кроме того, 3744 человека не согласились на медосвидетельствование на предмет опьянения.

Погибло по вине выпивших перед управлением авто водителей 3753 человека, а это, несмотря на уменьшение в целом случаев столкновения с нетрезвыми участниками, на 4% больше, если сравнить с прошлым подотчётным периодом. А ранено было 18839 человек, этот показатель понизился на 6,8%.

Замечание. Здесь учитываются только ДТП, случившиеся из-за водителей. Для сравнения, за рассматриваемый период из-за плохого состояния дорог и инфраструктуры зафиксировано 63308 случаев.

Какие транспортные средства водят пьяные

Если посмотреть эту статистику относительно того, каким ТС управляли «подшофе», то получим такой результат. Почти 80% от общего числа происшествий занимают аварии, в которых люди управляли легковыми авто в пьяном состоянии, но по сравнению с предыдущим подотчётным годом их количество уменьшилось на 8%.

Следующими идут по процентному соотношению – мотоциклисты, 1128 ДТП с их участием, то есть примерно 8%, и это показатель также ниже, чем в 2015. На третьем месте – водители грузовиков 768 случаев, и с прискорбием стоит отметить, что число происшествий, случившихся по их вине выросло почти что в два раза, если сравнивать с прошлым аналогичным периодом. Остальные нарушения приходятся на автобусы, троллейбусы, трамваи и другие ТС. К сожалению, их водители тоже, случается, выпивают.

Абсолютное большинство виновников – физические лица (13412 человек), и этот показатель уменьшился. А вот число происшествий с участием ТС, принадлежащих юр. лицам хотя и мало, но за исследуемый срок выросло на 7,9%.

Когда происходят ДТП по пьянке

Чаще всего аварии с участием нетрезвых происходят по субботам и воскресеньям – почти по три тысячи случаев на каждый из этих дней. Меньше всего – по вторникам, средам и четвергам – за рассматриваемый период в такие дни недели произошло приблизительно по полторы тысячи случаев в каждый из дней недели. Понедельник и пятница занимают промежуточное положение – 1851 и 1707 происшествий соответственно.

Подведём итоги

• Наказание предусмотрено не за попадание в ДТП в алкогольном опьянении, а за вождение после «принятия на грудь».
• За последствия аварии пьяный отвечает только в случае признания его виновным.
• Опьянение – усугубляющее наказание обстоятельство для виновника.

Заключение

Итак, наказание полагается не столько за участие в происшествии в пьяном виде, сколько за вождение в подвыпившем состоянии, причём достаточно строгое – лишение прав на управление транспортом. Но если в происшествии сильно пострадают люди, из-за опьянения серьёзно увеличится и без того суровое наказание.

На этом сегодня всё. Подписывайтесь на рассылку свежих статей. Чтобы больше людей узнало о последствиях вождения нетрезвыми, поделитесь ссылкой в соцсетях. Возможно, что этим вы даже предотвратите новые происшествия. А я говорю вам «до свидания», и желаю вам безаварийной езды.

П.С.: На фотках статьи — BMW X3. Оригиналы здесь: drive2.ru/r/bmw/453929253432459411.

Еще по теме:

Комментариев к статье: 13

Маша

09.03.2018 | 15:40

Если ехали вдвоем были пьяные, вылетели на встречку, и лобовое столкновения при котором пострадал серьёзно один человек, водитель и пассажир вышли из машины и пытались покинуть место происшествия, но не смогли, теперь валят друг на друга кто был за рулём. Причём одного доставляли в отдел полиции и пытались взять показания (возможно взяли, и дали что то подписать) он не помнит. Машина принадлежит жене одного из виновника происшествия, а у него права и доверенность, у второго нет ни прав(и не было никогда) ни опыта за рулём. На момент аварии оба были не вменяемые. Что грозит, какие статьи

Леонид Гриценко (помощник Ильи)

28.03.2018 | 22:54

Здравствуйте, Маша.

Чтобы сделать предположение о наказании, положенном за такое ДТП, прежде всего необходимо узнать о степени вреда здоровью, причинённого потерпевшему.

Если полученные травмы относятся к тяжкому вреду здоровью, то водителю-виновнику ДТП грозит наказание по части 2 статьи 264 УК РФ, а именно принудительные работы на срок до трех лет или лишение свободы до четырех лет. При этом водительских прав лишат на срок до трёх лет (если права водительское удостоверение имеется).

Если же потерпевшему нанесён вред здоровью средней степени тяжести, то ответственность будет административная, по ст. 12.24 КоАП РФ: штраф размером от 10 до 25 тысяч рублей или лишение прав на полтора-два года.

При этом согласно части 1 статьи 4.4 КоАП административное наказание назначается за каждое правонарушение в отдельности.

А в описываемой вами ситуации помимо причинения средней степени тяжести вреда здоровью (как предполагается), обнаруживаются и другие правонарушения.

Это как минимум управление транспортным средством в нетрезвом виде. Согласно ч. 1 ст. 12.8 КоАП это наказывается штрафом в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления ТС на срок от полутора до двух лет.

Если же выяснится, что управляло машиной в момент аварии лицо, не имеющее прав, то в отношении его применят не ч.1, а ч. 3 статьи 12.8 КоАП. Наказанием станет административный арест на срок от 10 до 15 суток. Только в исключительных случаях, когда арест не положен по закону, его заменят штрафом в 30 тыс. р.

Сидевшему рядом водителю, как передавшему управление автомобилем нетрезвому лицу грозит штраф 30 тысяч рублей с лишением прав на срок от полутора до двух лет. А так как у нетрезвого пассажира, севшего за руль, не было ещё и водительских прав, то водителя, находившегося в машине, накажут ещё одним штрафом в размере 30 тыс. р. за передачу управления автомобилем лицу, заведомо не имеющему на это прав.

Стоит отметить, что сроки лишения прав за разные правонарушения, как и суммы штрафов, складываются.

За выезд на встречку накажут штрафом в размере пяти тысяч рублей или лишением права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

А также, если водитель не был вписан в страховку ОСАГО, с него взыщут 500 р. штрафа согласно ч. 1 ст. 12.37 Кодекса об административных правонарушениях.

Пассажир, независимо от его состояния не подлежит наказанию, если, конечно, не его действия вызвали аварию.

Но если действия именно седящего на пассажирском кресле привели к аварии, то при получении потерпевшим тяжких травм его накажут ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо арестом на срок до четырех месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет по ст. 268 УК РФ. Если же потерпевший получил вред здоровью средней тяжести, то ответственность будет административная по ст. 12.30 КоАП: штраф 1000—1500 р.

Анастасия

31.05.2018 | 08:02

Здравствуйте! Вот такая ситуация. Была снежная погода. Мы ехали домой и на нашу полосу вылетел автомобиль. Оказалось, что водитель был пьян, без прав(т.к. лишен), и машина была не застрахована, водитель все время пытался сбежать. Наша машина пострадала(не подлежит восстановлению) Мы очень пострадали, были доставлены на скорой помощи по больницам. Состоялся суд, виновник не явился (дело рассмотрели без его присутствия).

В итоге: пришло постановление на наш адрес. Там ничего не описано, не указано, что водитель был пьян, без прав, без страховки... Виновнику назначали административный штраф в размере 5000 т.р.

Как нам быть, какие наши дальнейшие действия. Я, считаю, что он остался не наказан...

1. Игорь Писчий

   31.12.2018 | 09:37

   Здравствуйте, Анастасия.

   Тут многое зависит от степени тяжести вреда, причиненного здоровью. Вы писали: «Мы очень пострадали…» – а надо было написать какая степень вреда здоровью была выявлена у вас и вашего супруга. По вашей информации видно, что суд применил максимальное наказание в виде штрафа в рамках минимального вреда здоровью.

   Если вред здоровью был легкий или средней тяжести, то подобное рассматривается по адпинистративному законодательству (ст. 12.24 КоАП):

   «1. Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего влечет наложение административного штрафа в размере от 2.5 до 5 тыс. руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 до 1.5 лет.

   Легкий вред здоровью – кратковременное расстройство здоровья или незначительную стойкую утрату общей трудоспособности.

   2. …причинение средней тяжести вреда здоровью… наложение административного штрафа в размере от 10 до 25 тысяч рублей или лишение права управления ТС на срок от 1.5 до 2 лет.

   Вред здоровью средней тяжести – неопасное для жизни длительное расстройство здоровья или значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.»

   Отягчающие обстоятельства (алкогольное опьянение, попытки скрыться, отсутствие прав и т. п.) – это способствует применению максимальной меры в рамках ответственности по соответствующей тяжести вреда здоровью.

   Если же был причинен тяжкий вред здоровью, то это уже рассматривается в рамках уголовного производства (ст. 264 УК РФ) – ограничение свободы до 3 лет, либо принудительные работы до 2 лет, либо арест до 6 месяцев, либо лишение свободы до 2 лет.

   Если вы не согласны с решение суда, то подавайте апелляцию в вышестоящую судебную инстанцию – там дело будет пересмотрено в т. ч. и с учетом новых обстоятельств и/или документов, которые вы можете предоставить. (заключение медэкспертизы, показания свидетелей и т. п.).

   Кроме этого в вашем случае весьма чувствительным наказанием для виновника будет отдельное судебное производство в рамках гражданского иска от вас и от вашего супруга (два иска по отдельности – так наказание будет по деньгам для виновника жестче) по возмещению вреда здоровью и материального ущерба. Если у виновника страховки нет, ТС ремонту не подлежит + серьезные травмы 2-х человек (с всеми возможными расходами по ним) + сопутствующие расходы (техэкспертиза, эвакуатор, плата юристам и т. п.) + моральный ущерб + судебные издержки для двух процессов – в результате все это выльется в такую сумму, что виновный с горя может или бросить пить, или бросить ездить на автомобиле. И это не учитывая крупных сумм выплат от виновного государству в рамках суброгации от государства – это с него взыщут, если вы с супругом лечились по ОМС (затраты на ваше страховое лечение придется оплатить виновнику). Кроме этого по «букету» штрафов за административные нарушения, с учетом отягчающих обстоятельств, также выводится существенная сумма. В общем расплачиваться виновнику, если он не относится к богатым гражданам, придется долго.

   То есть готовьте документы (справка о месячном доходе, пособиях, пенсии и т. д. на день причинения вреда здоровью для определения суммы утраченного заработка; листок нетрудоспособности; выписка из истории болезни; документация, подтверждающая расходы на покупку лекарств и оплату услуг в медучреждении и т. п.), нанимайте юриста и подавайте в суд по двум искам, а по административному наказанию подавайте апелляцию. Тут уже виновнику игнорировать суды будет крайне невыгодно, и он объявится. Досудебную претензию виновнику не пишите – сразу иски т. к. судопроизводство само по себе является наказанием (хлопоты, нервы, затраты и т. п.).

   Всего вам доброго, Анастасия.

Ирина

За январь — ноябрь этого года количество аварий с участием пьяных автомобилистов выросло уже на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Для сравнения: рост этого показателя в сентябре составлял 4%, а в октябре — 6,7%. Таким образом, статистика ухудшилась в три раза только за последние несколько месяцев.

При этом, согласно официальным данным России, за прошедшие 11 месяцев 2014 года в России произошло 181,5 тыс. ДТП с погибшими и пострадавшими. И этот общий показатель улучшился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,7%.

Сокращается и число серьезных аварий, к которым приводит несоблюдение водителями ПДД. Так, с начала года их количество уменьшилось на 2,5% — с января по ноябрь было зафиксировано 160 тыс. таких случаев.

Таким образом, динамика по ДТП с участием пьяных автомобилистов идет вразрез с общей тенденцией к сокращению количества дорожно-транспортных происшествий в России. Стоит отметить, что удельный вес аварий по вине нетрезвых водителей составляет, по последним данным ГИБДД, почти 9% от общего количества тяжких ДТП.

Пропорционально росту числа аварий ухудшается статистика по погибшим и пострадавшим. С начала года жертвами дорожных катастроф стали 2,9 тыс. человек, что на 21% больше числа погибших за 11 месяцев 2013 года. В сентябре рост показателя составлял 5,3%, а с учетом статистики по октябрю он достиг 12,6% к аналогичному периоду прошлого года.

Также увеличивается и количество людей, получающих серьезные травмы в автомобильных авариях. За январь — ноябрь текущего года было ранено 20,2 тыс. человек — на 10% больше, чем за такой же период годом ранее.

Показатель ухудшается более чем в половине областей России.

Наиболее серьезный рост количества «пьяных» ДТП отмечается в Москве и Московской области, где с начала года показатель ухудшился относительно 11 месяцев 2013-го на 31,2 и 14,4% соответственно.

Кроме того, ощутимое ухудшение статистики отмечается в Санкт-Петербурге (94,4%) и Ленинградской области (42,9%), а также в Воронежской (54%), Тульской (42%), Ярославской (32,6%) областях и Краснодарском крае (102,8%).

Более чем в полтора раза увеличилось в январе — ноябре количество ДТП с нетрезвыми водителями в Башкирии: в этом году там было зафиксировано уже 310 аварий.

Наиболее успешно удается бороться с пьянством за рулем ГИБДД Свердловской области (-23,7), Пермского края (-9,2%) и Пензенской области (-12,7%). В остальных областях с положительной динамикой улучшение статистики пока не столь значительное.

Напомним, что недавно в признались, что на данный момент не могут повлиять на ситуацию с резким ростом аварийности на дорогах по вине водителей, систематически садящихся в пьяном виде за руль. В ведомстве пояснили, что пропаганда здорового образа жизни не дает большого эффекта, а из-за установки камер слежения на трассах автомобилистов стали реже останавливать и проверять на алкоголь.

В МВД заявили, что готовы идти даже на радикальные меры — отбирать у пьяниц-рецидивистов их личный автотранспорт, а самих нарушителей отправлять на принудительное лечение.

Как отмечал замминистра внутренних дел России генерал-полковник Виктор Кирьянов, конфискация только водительского удостоверения в таких случаях не решает проблему: нарушители продолжают садиться пьяными за руль и без прав.

Директор межрегионального центра «За безопасность российских дорог» Дмитрий разделяет точку зрения относительно причин роста количества «пьяных» ДТП. «Все больше людей садятся за руль в нетрезвом состоянии, потому что не боятся проверки инспектором ДПС, — сказал «Газете.Ru» Леонтьев. — Проверять сейчас уже действительно некому — за последние два-три года число инспекторов ГИБДД было серьезно сокращено».

Однако эксперт в корне не согласен с тезисом о том, что пропаганда не работает. «Настоящей пропаганды у нас сейчас попросту нет, поэтому нет и никакого эффекта, — пояснил собеседник. —

Старые советские лозунги сегодня уже никого не цепляют, равно как и современный креатив. Современная пропаганда — это изображение каких-то пьяных недоумков, с которыми ни один человек себя ассоциировать не станет».

По мнению Леонтьева, над созданием пропагандистских материалов должны работать не только дизайнеры, но и специалисты в области психологии и социологии.

В свою очередь, автор законопроекта об ужесточении ответственности нетрезвых водителей и лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав объясняет ухудшение показателей по «пьянке» увеличением числа водителей и ростом числа проверок и рейдов на дорогах.

«Эта цифра относительная, — отметил Лысаков в интервью «Газете.Ru». — Во-первых, возрастает количество автомобилей на дорогах, по 2 млн человек в год получают водительские права. Во-вторых, увеличивается количество рейдов.

Но поскольку в абсолютных цифрах тем не менее есть увеличение, то меры по ужесточению ответственности за пьянство за рулем, которые предлагает , будут нелишними.

Ведь есть водители, которых лишили водительских прав уже на 80 лет вперед, а они все равно ездят пьяными, уже без прав».

Отметим также, что в пятницу в Госдуме был , вводящий уголовную ответственность за езду за рулем в нетрезвом состоянии. Поправки к УК РФ предполагают наказание в виде тюремного заключения для водителей, повторно пойманных за управлением автомобилем в пьяном виде.

Так, с 1 июля 2015 года уже за сам факт езды в нетрезвом состоянии можно будет отправиться за решетку. Для виновников «пьяных» аварий со смертельным исходом вводится обязательный тюремный срок.

В случае ДТП с одним погибшим злоупотребившему алкоголем водителю будет грозить минимум два года тюрьмы, а если погибших больше — не меньше четырех.

Законопроект также вводит в УК РФ новую статью 264 (1). По ней впервые к уголовной ответственности будут привлекать за сам факт повторного употребления алкоголя за рулем либо повторного отказа от медосвидетельствования. Наказание будет применяться в том случае, если нарушитель будет пойман в течение года после возврата водительских прав за первое нарушение. Естественно, что те, кому за пьяное вождение права еще не вернули, при повторной поимке также будут нести уголовную ответственность.

В 2015 году в некоторых регионах Российской Федерации существенно снизились случаи аварий на автомобильных трассах, дорогах и магистралях. И, тем не менее, количество подобных происшествий хотелось бы еще больше снизить, прежде всего, ради того, чтобы меньше гибло людей.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Одной из форм влияния на сознательность водителей является обнародование статистических данных, которые могут показать целостную картину, насколько часто люди погибают в дорожных авариях.

Какие произошли изменения в количестве дорожных происшествий по сравнению с 2018 годом

В общей своей тенденции, конечно же, объем аварийных случаев на российских дорогах уменьшается.

Однако точечно, по тем или иным регионам страны можно увидеть совсем обратную картину – учащаются случаи возникновения происшествий из-за ремонтных работ на дорогах и близлежащих территорий, а также существенно увеличилось количество наездов на пешеходов или спровоцированных аварий детьми-пешеходами.

Неисправные автомобили также продолжают давать о себе знать, они часто мелькают в том или ином ДТП в качестве виновников. Кроме этого, замечено, что по тем или иным причинам чаще стали случатся аварии на дорогах, где участниками являются автобусы с пассажирами.

Чтобы понять, в какую же сторону движется общая тенденция по дорожным аварийным случаям, нужно рассмотреть хотя бы общую статистику за уже прошедшие периоды 2018 года по отношению к периодам 2018 года.

В сравнении с данными по автодорожным происшествиям, например, за период январь-август 2018 года, за этот же отрезок времени, но уже в 2018 году сокращение аварий с тяжкими последствиями, пострадавшими и погибшими, снизилось на 9,2%, что составляет 115,3 тыс. случаев ДТП.

Из них:

• уменьшились аварии с жертвами и смертельными исходами на 15,3%, что составляет 14,3 тыс. человек;
• сократились происшествия с пострадавшими гражданами, как прямыми участниками автокатастрофы, так и косвенными, например, мимо проезжающие автотранспортные средства, которых как-то могло зацепить случившееся, на 9,6%, что является в цифровом показателе – 146,2 тысячи человек;
• в общей тенденции число наездов на пешеходов в первые два месяца 2018 года упало на 1,5% по сравнению с прошлым 2018 годом, это составило 32,2 тысячи случаев;
• но потом специалисты стали отмечать некоторое увеличение аварий из-за пешеходов – 7, 1 тысяча аварий за восемь месяцев 2018 г. (+11,9%), из них 440 чел. погибли (+2,3%) и 7,3 тысячи человек были ранены (+11,7%);
• за январь-август выявлено 5,3 тысячи случаев наездов на детей, что увеличилось по сравнению с 2018 годов на 2,6%;
• за этот же период из всех 164 случая оказались смертными (+3,8%), а 53 тысячи детей получили увечья и тяжелые травмы (+3,1%).

Регресс отметился также и при наездах на рабочих, которые занимаются строительством придорожных объектов или ремонтом дорог, а также отмечаются участившиеся случаи наездов на сотрудников ГИБДД и других специальных работников.

Ухудшение этих показателей отмечается в следующих цифрах:

• по сравнению с прошлым 2018 годом случаев наездов на работников дорожных служб составило на 38,7% больше;
• в числовом выражении таких аварий в 2018 году оказалось 4,4 тысячи;
• погибших из этого числа оказалось 600 человек, что составляет 40,7%;
• раненных из этого числа – 5,5 тысяч человек, что является в процентном выражении – 36,9%.

Вместе с тем отмечается и сокращение финансирования из госбюджета дорожных служб. Финансирование на дорожное строительство по сравнению с 2018 годом в 2018 году снизилось на 25%, в связи, с чем снижаются темпы и объемы строительных работ на автодорогах.

Но даже этот фактор никак не повлиял на уменьшение аварийности на дорожном полотне с участием дорожных рабочих и сотрудников дорожной службы.

Кроме работников строительных дорожных служб, аварии также участились из-за водителей-перевозчиков, которые водят автобусы.

Следует отметить для примера самые крупные аварии с участием этой категории транспорта:

• всего за 8 месяцев 2018 года по сравнению с прошлым годом произошло более 2000 аварий с участием автобусов и водителей, имеющие лицензию перевозчиков;
• в процентном соотношении этот фактор составляет на 13,6% больше, чем за прошлый год;
• общий показатель подобной аварийности составил более 3000 случаев, что на 8,2% больше, чем год назад;
• общее число погибших из-за автобусов – 223 человека, что на 42% больше по сравнению с прошлым годом;
• раненных оказалось 4,6 тысяч человек, что на 12,5% увеличено, чем за прошлый годовой период;
• самые крупные аварии случились в Хабаровском крае, Чечне и Омской области;
• уже эти три крупнейшие аварии показали внушительную цифру погибших – 128 пассажиров, в том числе и водителей;
• такая цифра является в процентном показателе на 58% больше, чем за 8 месяцев 2018 года.

Помимо всего остального в отдельную категорию статисты выделяют пожилых водителей, из-за невнимательности которых в 2018 г. в период с января по август месяцы уже произошло 5000 случаев с серьезными последствиями.

В этих ситуациях оказались лица возрастом 60-70 лет. В прошлом году пожилой контингент аварийности составлял на 10,2% меньше случаев, чем это происходит сегодня.

И последней очевидной причиной, активно меняющей статистические данные этого года по сравнению с прошлым – это неисправные автотранспортные средства.

Отмечено, что из-за плохого технического состояния автомобилей аварии случались на 12,2% чаще, чем в 2018 г. (это 1,4 тысяч случаев).

Статистика за 2018 год по регионам России

Сведения о нарушенной безопасности движения на автодорожном полотне ежегодно формируют и представляют общественности на сайте ГИБДД. Где всегда можно ознакомиться с изменениями или с подробностями, авариях в деталях, так сказать. Регламентируется работа статистов .

Отчеты покажут общие показатели за тот или иной период времени, можно изучить данные аварий с участием различных категорий граждан – пользователей автотранспортными и другими видами средств передвижения.

Кроме того, отдельно представляется статистика ДТП в состоянии алкогольного опьянения, с участием детей, случаев на перекрестках или железнодорожных переездах и другие детали, которые могут оказаться существенно важными для граждан России.

Общая

Всего по территории России за 8 месяцев в 2018 году погибло больше 14000 человек.

За период 9 прошедших в 2018 году месяцев уже отмечены статистические данные по Российской Федерации, которые составили следующую картину:

А за первые 6 месяцев в 2018 году фиксировалось 79199 случаев аварий на дорогах. Из них погибших было 9712 человек, раненных – 99740 человек по данным ГИБДД РФ.

Пик аварий приходится по-прежнему на выходные дни – субботу и воскресенье. Причем – это почему-то именно вечернее время – с 17 до 18 часов вечера.

По причине некачественного автодорожного покрытия случилось 30667 аварий. А из-за пьяных водителей – 5396 случаев ДТП.

Количество автоаварий детально

Чтобы посмотреть более детальную статистику по всей России за уже прошедший период в 2018 году можно бегло изучить таблицу по основным регионам страны:

Гибели людей в ДТП:

С участием детей:

По вине пешеходов:

На личном транспорте:

На грузовом транспорте:

На общественном транспорте:

По маркам автомобилей

Кроме региональных данных статистика еще рассматривает и фиксирует случаи частого попадания в ДТП тех или иных марок автомобилей.

Это необходимо для того, чтобы вычислить качество производителя, насколько машины являются маневренными, нормально ли в общей тенденции у той или иной марки работают тормозные системы и другие характеристики.

В общей сложности чаще всего в 2018 году уже успевали побывать в авариях следующие модели и марки легковых машин:

Причин ДТП

Главной причиной аварий, по мнению психологов в стране являются не только пешеходы и их неадекватное поведение, но также и повышенная нервозность водителей из-за мотоциклистов.

Зачастую маневренность двухколесного транспорта очень мешает внимательности водительского состава автомобилей. Кроме этого разные данные по наличию аварий на дороге показывают в вечернее и дневное время суток.

В обзорном виде можно рассмотреть таблицу следующих данных, которые отражают причины возникновения ДТП по России:

Что предпринимается государством по снижению количества аварий

Несмотря на снижение финансирования реконструкции дорог в стране, государство не перестает предпринимать иные попытки по урегулированию движения на автодорогах и уменьшению рисков возникновения ДТП.

Это замечено в работе законодателей. Так, к 01.07.2015 г. вступают в силу поправки в Уголовном Кодексе Российской Федерации, где появиться новая статья — .

В статье будет указываться, что уголовная ответственность будет возникать теперь не только тогда, когда появились в результате аварии погибшие люди, но также и за то, что водитель находился в алкогольном или наркотическом опьянении за рулем повторно, после первого предупреждения и штрафа.

Также к уголовной ответственности будут привлекаться лица, которые водят автомобиль, но отказываются проходить повторное медицинское освидетельствование.

Кроме того, Правительство РФ также заинтересовано в исправлении ситуации на дорогах. Так, В.В. Путин поручил правительственным органам уже к 15 июля 2018 г. утвердить план мероприятий по снижению ДТП в России.

Заработает в скорости публичный мониторинг движения на автодорогах по участкам, чтобы выявить наиболее опасные, которым следовало бы в первую очередь уделить внимание.

Также Президент РФ делает упор на федеральные власти, которые должны активно включиться в проект по созданию максимальной безопасности на дорогах страны.